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電動汽車租賃仍面臨牌照發放、業務監管、基礎設施尚待完善

作者: 日期:2013-7-12 15:35:40 人氣:

購買純電動汽車仍然需要搖號,加上傳聞中的“地方保護”,大多數新能源汽車品牌尚無法進入京城私人消費領域。車企們有些無奈,只好重新審度市場,并希望憑借租賃業務探索商業推廣的新模式。近日更有分析認為,電動汽車租賃概念將成為下一輪資本熱點。

    租賃模式的確已在上海、杭州等城市試水,北京也已開始小范圍的嘗試,但電動汽車租賃仍面臨牌照發放、業務監管、基礎設施尚待完善等一系列問題,對于租賃模式來說,上述“迷霧”有待破除。洛陽汽車租賃為大家一一說來

牌照

    電動汽車號牌數量待定

    《北京市租賃小客車數量配置暫行辦法》將在今年內修訂并公布,屆時將重新確定行業車輛數量調控方案和配置程序。

    北京市交通委運輸局汽車租賃管理處處長焦桐敏在今年4月表示,考慮到汽車租賃行業的特殊功能,將為汽車租賃行業發展預留一定的空間。北京市交通委法制處處長孫紅軍表示,租賃小客車指標配置將考慮汽車租賃公司的服務水平、納稅能力和專業經營能力,車輛租賃的指標將向服務好的企業傾斜。

    近日,北京市交通委公布,購買純電動汽車仍然需要搖號。屆時,購車指標將從每月的2萬輛額度中劃出,以保證總量不變。北京市交通委科技處的李華明在接受央視采訪時表示,“因為要控制總量,所以要通過搖號。”由于存在“總量控制”問題,北京市新能源汽車租賃號牌將如何發放,相關部門尚未表態。

    根據此前公布的租賃小客車數量配置暫行辦法,全市每年24萬個小客車總量額度指標中的4800個營運小客車指標分別分配給汽車租賃企業、駕校和出租汽車公司。

    而在行業監管過程中,由于當前汽車備案管理辦法在要求中沒有注冊資金的要求,使得租賃企業準入門檻很低。截至去年底,行業備案企業635家,備案車輛38199輛。目前,北京僅有一家租賃公司專營新能源汽車業務,業內主要的租賃公司均有意向在北京推廣電動汽車租賃。

    業內人士分析,通過修改租賃的管理辦法,進行指標配置,將在一定程度上引導租賃企業的正規化發展。但目前修改辦法將在何時公布尚未可知。

    在上海,針對私人市場的新能源汽車租賃政策已浮出水面。上海高瞻新能源汽車銷售有限公司表示,其申請的首批142個新能源汽車租賃牌照已經發放。此外,一嗨租車首批50輛榮威E50電動出租車也將于月底正式投放上海市場。

使用

    存在充電和充值等難題

    近日,北京針對私人用戶的純電動汽車租賃業務開放。業務推出首日,初期推出的15輛車被搶租一空。租賃公司自認為,他們盡量做到了用戶的定向選擇,即盡量選取靠譜的、開過車的用戶進行出租。

    然而,在接下來的近幾周時間,租賃公司的工作人員每天都在處理各種突發問題。例如,實際租車人將車借給朋友開,但未告知對方插卡充電時需要輸入密碼,結果卡被充電樁鎖死了。

    面對用戶使用不當出現的問題,租賃公司的工作人員也無法解決,只好同時與充電樁生產廠商及電力公司聯系。

    諸如類似的問題,租賃公司事先無法預知。他們采取的戰略是“野蠻式發展”,即出現一個問題,解決一個問題,為的是在電動汽車大規模商業運營之前,捋順流程。因此,當前面向私人用戶的租賃業務,實際上是一種“擬商業運營”。


 

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